審查潛水泵軸承：審查馬達(dá)全體的上、下軸承，若發(fā)現(xiàn)磨損或間隙過(guò)大，須及時(shí)更替新軸承，嚴(yán)禁“帶病”將就運(yùn)用。
　　
　　 審查步驟如次：
　　
　　 若電機(jī)運(yùn)行時(shí)，潛水 泵產(chǎn)生“咔噔”聲，且周期與轉(zhuǎn)速成反比，且用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋子時(shí)主張省力，是軸承滾道上有點(diǎn)澀或有撕脫景象；若軸承內(nèi)收回?cái)嗬m(xù)的“哽哽”聲，用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋子時(shí)有不確定的死點(diǎn)，正常是潛水泵鋼珠架敗壞、內(nèi)圈破裂或鋼珠破碎。遇到上述狀況，務(wù)必更替軸承，免得造成更大敗壞。
　　
　　 潛水 泵在組裝前，應(yīng)在前后端蓋與機(jī)座的合縫處打上符號(hào)。再不修整后按原樣拆卸，才不致造成拆卸誤差而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸不齊心；在組裝潛水泵的葉輪和軸套等元件時(shí)，應(yīng)留神，當(dāng)然使不得硬打硬沖，可用熱脹原理，邊加熱邊輕打或用“拉馬”等家伙來(lái)取下。
　　
　　 繞組燒壞應(yīng)綜合起因(過(guò)載、卡泵、缺相、滲水漏電短路等)，在組裝潛水泵電機(jī)繞組時(shí)，不要使硅片翹起移位及起毛刺等景象，免得在組裝新繞組敲“喇叭口”時(shí)導(dǎo)致接地或短路故障。重繞新線圈時(shí)，漆包線和絕緣紙定然要選用業(yè)余廠家生產(chǎn)的，因潛水泵電機(jī)的耐熱頭銜正常為Ｅ、Ｂ級(jí)。定然要留神與其耐熱頭銜絕對(duì)應(yīng)。絕緣低的薄厚要剩余，并要墊插到位。繞組底線時(shí)，留神不要使線圈擦刮轉(zhuǎn)子鐵心，也切忌用劃線板重復(fù)劃線。